1. 스마트시티의 필요성을 도시화로 인해 발생하는 다양한 문제점과 함께 서술하시오.

우리나라는 5G, 사물인터넷, 모바일 관련 세계 최고 수준의 정보통신기술을 보유하고 있다. 2003년 ‘유비쿼터스 시티(U-City)’라는 고유 브랜드를 만들어내며 스마트시티(Smart City) 정책을 지속적으로 추진한 경험도 있다. 그러나 그동안 한국은 사람보다는 기술 위주의 접근을 우선해 왔다. 단순히 도시에 정보통신기술을 접목하면 스마트시티가 된다고 생각했기에 한계가 있을 수밖에 없었다.

정부는 이러한 한계를 교훈 삼아 스마트시티를 ‘사람에 의한, 사람을 위한, 사람을 향하는 도시’로 만들 계획이다. 물론 4차 산업혁명과 혁신성장 선도사업을 통해 개발되는 첨단 기술은 스마트시티를 가능하게 하는 중요 요소다. 하지만 스마트시티가 반드시 최첨단 기술의 집합체가 될 필요는 없으며 우리가 느끼기에 편안하고, 생활하며 꼭 필요한 기술을 유기적으로 융·복합시켜 삶의 질을 높이는 것이 중요하다.

스마트시티의 다양한 문제점 중 보안 문제를 들 수 있다. 연결된 기술의 보안 위험은 데이터 손실이나 재무적 영향보다 더 심각할 수 있다. 전 세계적으로 도시가 점점 더 스마트해짐에 따라 점점 더 많은 영역이 공격에 취약해질 것이다. 스마트시티가 사용하는 스마트 센서는 종종 스마트 주차를 관리하고 도로의 혼잡을 줄이기 위해 신호등과 거리 조명에 내장되어 있지만, 대부분 무선 센서에는 보안 기능이 내장되어 있지 않음으로 설계상 안전하지 않다.

얼스터대학교(Ulster University) 사이버보안 교수 겸 IEEE 회원인 케빈 커랜은 “많은 센서에는 기본 암호가 기본적으로 제공되지 않는다”라고 말했다. 커렌은 "교통 신호등도 해킹된 적이 있었다. 이는 전 세계 도시에서 기본 암호가 유출된 매우 낮은 무선 센서에 달려 있다. 따라서 IoT 기기를 사용할 위험이 있으며 일반적으로 안전하지 않다"라고 덧붙였다.

스마트시티의 보안 위험뿐 아니라 재정 상태를 어렵게 만드는 요소로 비용 문제를 들 수 있다. 스마트시티에서 사용되는 IoT 기기는 종종 실제 환경에서 처음으로 도입되고 있다. 딜로이트의 연구에 따르면, 이는 기술의 유용성에 대한 투자자의 신뢰를 떨어뜨릴 수 있다. 지방 당국은 종종 기술 자체 비용을 지원하여 중앙 정부가 기꺼이 투자하기 전에 사회 경제적 영향을 입증해야 한다. 이로 인해 다른 인프라 개발에 남은 예산이 줄어들고 많은 지방 당국이 이미 확장되었다.

커랜은 “스마트시티의 단점 중 하나는 비용에 영향을 미치며 기술은 수명이 짧기 때문에 산업이 기술을 추가할 시스템의 우선순위를 결정해야 한다는 것이다”라고 설명했다. 전반적으로 보안 및 비용 위험은 스마트시티의 주요 관심사 중 두 가지에 불과하다. 지역 당국과 이해 당사자는 스마트시티 프로젝트를 시작하기 전에 연결된 인프라가 미칠 수 있는 다양한 영향을 고려해야 한다.

2. 스마트시티가 도시를 어떻게 스마트하게 만드는지 5가지 내용을 각 설명과 함께 서술하시오.

도시를 스마트하게 만드는 스마트시티 요소로는 첫째, 문제해결방식의 경우 기존의 도시관리 방식은 도시기반시설확대인 1:1방식 즉 교통체증→도로건설이였지만, 스마트시티 방식은 스마트서비스 제공인 1:多방식 즉 교통체증→대중교통 증설이다. 예를 들면, 교통 혼잡이 있을 경우 기존 도시 대응은 도로확장이나 신규 도로 건설이었다면, 스마트시티 대응은 혼잡한 도로 정보를 실시간으로 제공하여 우회하도록 유도하고, 실시간 교통량에 따른 교통신호를 제어하는 방식이다.

둘째, 구축대상의 경우 기존의 도시관리 방식은 인프라중심인 도로, 항만, 건물, 발전소이었으나, 스마트시티는 서비스중심인 스마트폰, 스마트 그리드, 스마트 파킹, 스마트 가로등, 스마트 카 등이다.

셋째, 중심공간의 경우 기존의 도시관리 방식은 물리적 공간중심인 공간적, 시간적 제약 존재이었지만, 스마트시티는 사이버공간중심인 공간적, 시간적 제약 없음이다.

넷째, 도시의 질을 좌우하는 요소의 경우 기존의 도시 관리 방식에서는 도시의 물리적 위치, 물리적 기반이 중요 요소로 제시되었으나, 스마트시티에서는 스마트 서비스가 주된 요소로 작용한다.

다섯째, 플랫폼의 존재 여부인데 기존의 도시관리 방식에서는 스마트 플랫폼이 없으나, 스마트시티에서는 스마트 플랫폼 서비스는 데이터 수집, 무선전자태그, 센서, CCTV 등이 존재하여야한다. 또한 분석 빅데이터, Analytics과 활용Smart-Trans, 에너지 등이 이루어져야 한다. 아울러 스마트 플랫폼의 네트워크는 P2P, P2M, M2P, M2M  등 기기와 사람 간 연동이 이루어지도록 설계되어야 한다.